Según la Organización Panamericana de la Salud (OPS), la seguridad vial se refiere a las medidas para reducir el riesgo de lesiones y muertes causadas por el tránsito.
Un término que en Colombia y en Sincelejo está en jaque, pues las cifras arrojadas en el último informe estadístico nacional sobre víctimas por siniestros viales ocurridas entre enero y noviembre de 2024 no son muy alentadoras.
En el caso de Colombia, en los comparativos promedios de víctimas de siniestros viales de los últimos cinco años, se ha identificado un aumento del 14.41 % en el total de fallecidos, con 7.257 decesos de personas y 26.977 personas con valoraciones médico-legales por lesiones personales.
Según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), la tasa nacional de fallecidos por cada 100 mil habitantes se sitúa en el 13.77 %, de los cuales el 61.7 % del total de fallecidos y el 61.4 % de lesionados son usuarios en moto. Siendo este grupo de víctimas el más afectado por siniestros viales, pues son 12 millones de motocicletas en Colombia que representan el 62% del parque automotor en circulación.
En Sincelejo también las cifras son preocupantes. De acuerdo a datos del ONSV, entre el periodo de enero-noviembre de 2024, se registraron 37 personas fallecidas, lo que significó un aumento del 4,52 % (1.6) de víctimas más que lo arrojado en este mismo periodo entre los años 2019 al 2023, y una leve disminución del -7,5 % en comparación con el año 2023.
De las 37 personas fallecidas en el municipio de Sincelejo, 30 de ellas fueron de siniestros viales ocurridos en área urbana y 7 en área rural, un aumento del 16.3% en los siniestros viales en nuestro centro poblado.
Aunque Sincelejo en el 2024 fue considerada una de las 5 capitales de Colombia con mayor reducción de sus cifras de fallecimientos por siniestralidad, lo cierto es que la cantidad de muertes por accidente de tránsito sigue siendo alta en la ciudad capital.
Máxime cuando la diferencia entre la tasa de fallecimientos por siniestros viales (37) y la de muerte por homicidios (56) en el año 2024 solo está distanciada por 19 casos.
En otras palabras, la calle de Sincelejo ha sido testigo de 95 fallecimientos. De seguir así, los accidentes de tránsito y el sicariato serán los mayores dinamizadores de muertes no naturales en la ciudad “más segura” de Colombia.
Ahora bien, con respecto a personas lesionadas en Sincelejo, para el periodo enero-noviembre de 2024 se registraron 77 valoraciones médico-legales a personas lesionadas por siniestros viales (atropello), de las cuales 65 casos se presentaron en área urbana y 12 en zona rural, siendo la población más afectada los adultos jóvenes, entre los 20 y 40 años, grupo etario que representó el 40.3 % (31 valorados) del total de los casos.
En total, la siniestralidad vial en Sincelejo para el 2024 arrojó 104 casos entre fallecidos y lesionados.
Para lo que va de la vigencia 2025, las cifras para Sincelejo son alarmantes, pues según datos en tiempo real de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, mientras que en el mismo periodo del año 2024 iban 2 fallecimientos, actualmente se registran 6 muertos, mismo fenómeno que se presenta con lesionados, donde de 1 en el año 2024 pasó a 3 en el 2025, es decir, 9 casos de siniestros viales, lo que arroja un aumento de muertes siniestras y lesionados en un 200%, cifra que de manera objetiva muestra deficiencias en la política de seguridad vial implementada por la administración del alcalde Yahir Acuña Cardales.
Por otra parte, si los accidentes aumentan, las motos también; es así como el parque de motocicletas en Sincelejo sigue robusteciéndose y sin control alguno.
Según informe interactivo del sector automotor en Colombia, realizado por la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), en el año 2022 se registraron en Sincelejo 1862 motos nuevas, y en el 2023 la cifra de matrículas aumentó en un 98.7 % con 3.699 motos nuevas registradas, es decir, un total de 5.561 motos solo en dos años y en este informe todavía no se ha hecho corte a 2024. Por lo que la problemática de siniestralidad en nuestro municipio seguirá en aumento si no se aborda el problema con medidas de choques integrales.
Mientras tanto, la Secretaría de Movilidad del municipio sigue instalando reductores de velocidad o resaltos nuevos en Sincelejo, en vías urbanas y entornos residenciales que no tienen antecedentes de siniestralidad, existiendo otros tramos y puntos críticos a intervenir, como colegios y hospitales donde hay cruces que necesitan protegerse por el alto flujo peatonal.
Esto demuestra la improvisación de la Secretaria de Movilidad en la implementación de medidas sin ningún tipo de ingeniería de tránsito que demuestre la conveniencia de la instalación y el tipo de resalto a utilizar, sin atención alguna a los requerimientos del Manual de Señalización Vial.
